ASSESSMENT OF THE INFLUENCE OF THE LONGITUDINAL TRACK PROFILE CATEGORY ON THE TRACTION AND ENERGY PERFORMANCE OF A FREIGHT TRAIN
Keywords:
Longitudinal track profile, traction calculations, electricity consumption, specific energy consumption, permissible train consist mass, KORTES, LESOV003, profile complexity coefficient.Abstract
The article presents the results of a computational experiment to assess the influence of the longitudinal track profile category on traction electricity consumption, specific energy consumption, and the permissible mass of a freight train. The study was performed on three virtual 30 km long sections: flat, hilly, and mountainous. Calculations were carried out in the KORTES software package for fixed train masses of 3730, 3243, and 2833 t, as well as in the author-developed LESOV003 program with automatic formation of the permissible train consist based on the length of receiving-departure tracks and starting conditions. It was established that an increase in profile complexity leads to a steady rise in energy consumption: according to KORTES data, at a mass of 3730 t, energy consumption increases from 539.8 to 1135.5 and 1447.5 kWh, while according to LESOV003 data, specific energy consumption increases from 6.63 to 10.73 and 14.4 conventional units.
References
Баранов Л.А., Ерофеев Ю.В., Мелешин И.С., Чин Л.М. Оптимизация управления движением поездов. М.: МИИТ, 2011. 164 с.
Климович А.В. Оптимизация управления движением поезда по минимуму затрат энергоресурсов на тягу. М.: Компания Спутник+, 2008. 263 с.
Лесов А.Т., Иващенко В.О. Оптимизация кривой движения поезда для минимизации энергопотребления на базе железных дорог Узбекистана // Бюллетень результатов научных исследований. 2022. № 1. С. 68–79.
Лесов А.Т., Аблялимов О.С. К обоснованию оптимального режима управления движением грузового поезда на участке Коканд – Андижан Узбекской железной дороги // Universum: Технические науки. 2022. № 11(104). С. 30–35.
Лесов А.Т., Иващенко В.О. Энергооптимизация режимов движения поезда на языке программы C# // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2021. Т. 18. Вып. 4. С. 480–490.
Мугинштейн Л.А., Илютович А.Я., Ябко И.А. Энергооптимальные методы управления движением поездов. М.: Интекст, 2012. 80 с.
Nazirkhonov T.M., Radjibaev D.O. Evaluation of the efficiency of a 4q-S converter of an alternating current electric locomotive of the O’Z-ELR series using a computer simulation model // AIP Conference Proceedings. 2023. Vol. 2476. 020055.
Розенфельд В.Е., Исаев И.П., Сидоров Н.Н., Озеров М.И. Теория электрической тяги. М.: Транспорт, 1995. 294 с.
Dongre N.R. Optimization of energy consumption in electric traction system by using interior point method // IOSR Journal of Electrical and Electronics Engineering. 2018. Vol. 13. No. 2. P. 9–15.
Chen R., Liu L., Guo J. Optimization of high-speed train control strategy for traction energy saving using an improved genetic algorithm // Journal of Traffic and Transportation Engineering. 2012. Vol. 1. No. 12.
Downloads
Published
Issue
Section
How to Cite
